Tras años de una lucha heroica, los vecinos que integran la plataforma "Salva o Tren" (en la que participa el Sindicato de Estudiantes) han conseguido un primer compromiso por parte del Ministerio de Fomento. Adjuntamos el comunicado de prensa enviado por el colectivo .

¡¡Non ao desmantelamento do Tren do pobo!!!"

Plataforma por el TREN DE CERCANIAS en Galicia “SALVA O TREN” formada por los Colectivos:
A golpe de Pedal Colectivo Ecoloxista do Salnés
AGARESO (As. Galega de Reporteiros Solidarios) Coordinadora SALVA O TREN de Catoira
Amigos da Terra Coordinadora SALVA O TREN de Portas
Anacos da Cidade Coordinadora SALVA O TREN de Pontevedra
Asociación Comp. de Amigos del Ferrocarril Coordinadora SALVA O TREN de Vigo
Asociación Cultural O Fervedoiro Coordinadora SALVA O TREN de Vilagarcía
Asociación Cultural Revira Matar por Matar NON
Asociación Os Palleiros Sindicato de Estudiantes Universidad de Compostela
AVAFT-Rías Baixas Sindicato Ferroviario da Conf. Intersindical
CGT (SFF-CGT de Pontevedra) STOP Accidentes
Con el apoyo de:
Don Xesús Alonso Montero Académico Numerario de la Real Academia Galega y
miembro del Consello da Cultura Galega.
Don Carlos Blanco Actor y Monologuista Gallego.


Asunto: Reunión en Madrid con el Director de Infraestructuras Ferroviarias, Don Carlos Mª Juarez

Nuevamente y dos años después SALVA O TREN se ha reunido hoy con el Director de Infraestructuras
Ferroviarias del Ministerio de Fomento a lo largo de dos horas y media.

El Director hizo un recorrido por todo el Eixo Atlántico Coruña-Vigo, mostrándonos todas las novedades respecto a lo planteado inicialmente en la reunión de hace dos años. Las diferencias en los  planteamientos de base fueron muy considerables, de tal manera que nada tuvieron que ver con los existentes antes de la reunión de 2009:

1. Planteamientos en 2009 para el Eixo Atlántico.
Solamente quedaría la línea de Alta velocidad Vigo-Coruña, abandonando todas las estaciones intermedias a las grandes ciudades y vías convencionales, y quedando aislados los puertos de la salida de mercancías por ferrocarril. Las estaciones que tenían pensado dejar operativas eran: Coruña, Uxes, Cerceda-Meirama, Ordes, Santiago, Padrón- Barbanza, Vilagarcía, Pontevedra y Vigo. Lo   verdaderamente escandaloso es que su pensamiento era abandonar el transporte de mercancías por ferrocarril en Galicia y los servicios de Proximidad. Este fue el dramático panorama que nos encontramos cuando SALVA O TREN comenzó esta larga y laboriosa lucha.

2. Nuevos Planteamientos y bases de partida después de la anterior reunión.
Se plantea una nueva situación. Aparece la filosofía que SALVA O TREN viene defendiendo como medidas paliativas, la combinación de ambas infraestructuras: la línea AVE para los servicios rápidos y directos, y la línea convencional para seguir dando servicio a las estaciones intermedias a las grandes ciudades. Aparece un problema con los 45 Km de vías que fueron levantados y algún pequeño tramo que no es posible recuperar. Para estos casos, se construirá un tercer raíl (se están haciendo pruebas técnicas que darán lugar a que la transformación de estos tramos para combinar los anchos de vía convencional e internacional sea posible económica y técnicamente).Con este nuevo planteamiento la situación de operatividad ferroviaria en el Eixo Atlántico quedará como sigue:
2/
- Línea Alta-Velocidad Vigo Coruña con las Estaciones: Coruña, Cerceda-Meirama, Ordes, Santiago, Padrón- Barbanza, Vilagarcía, Pontevedra, Eidos y Vigo.

- Línea Convencional: Coruña, Uxes, Meirama-Picardel (perdida en 2009), Vila da Igrexa (perdida en 2009), Cerceda (perdida en 2009), Santiago, Osebe, A Escravitude, Padrón, Pontecesures, Catoira, Portela, Pontevedra Universidade, Pontevedra, Arcade, Cesantes, Redondela-Picota, Redondela, Chapela por la vía de Guixar (Licitada el proyecto este mes, y si los plazos se cumplen, a finales de 2012 se comenzarán las obras) y Vigo.

Por otra parte se planteo la recuperación de Portas con la unión de Pontevedra como una futura Estación terminal de Cercanías Portas-Vigo. Nos manifestó que no hay ningún impedimento técnico para su recuperación, y ante nuestra demanda inmediata de que los tres trenes subvencionados por la Xunta de Galicia que hacen su servicio diario laborable entre Vigo y Pontevedra suban hasta Portas, no nos puso objeción, pero apeló a que el Sr. Bugarín (Director Xeral de Mobilidade da Xunta de Galicia) permita dicho servicio. Por enésima vez nos dirigiremos a la Xunta para que esto se haga efectivo a la mayor brevedad. Téngase en cuenta que esta misma propuesta se hizo por el PP de Galicia mediante una Iniciativa Parlamentaria cuando Feijóo estaba en la Oposición.

SALVA O TREN ve muy positiva esta reunión y nos sentimos muy satisfechos con nuestro trabajo realizado. Esperamos del Ministerio de Fomento que mantenga en el tiempo el proyecto que hoy se nos ha expuesto,contemplando una infraestructura preparada para que en el futuro se pongan encima los servicios ferroviarios de Proximidad, cuyos planos obran en nuestro poder y que serán nuestra herramienta de control.

Permaneceremos en ALERTA CONSTANTE

Fernando Gómez Camarero En Santiago, 15-10-11
El Coordinador General
Plataforma “SALVA O TREN”